U potezu koji je delom botaničko čudo, delom revolucija u vazduhoplovstvu, kanadska kompanija Hempearth gradi ono što bi mogla biti najekološki prihvatljivija letelica ikada – napravljena od 100% industrijske konoplje i pokretana biogorivom dobijenim od konoplje.

Neverovatan odnos čvrstoće i težine: Kompoziti od konoplje su do 10 puta jači od čelika i konkurišu ili nadmašuju fiberglas u testovima zatezanja i kompresije.
Ekološki prihvatljiv rast: Mala potrošnja vode, bez pesticida i mogućnost regeneracije zemljišta čine konoplju održivim izvorom energije.
Prirodno hvatanje ugljenika: Biljke konoplje aktivno vezuju CO₂, pomažući u nadoknađivanju emisija.
Hempartov avion je elegantna mašina sa dva motora i rasponom krila od 11 metara, sa sedištima za jednog pilota plus četiri putnika. Skoro svaki strukturni deo – krila, trup, sedišta, jastuci, zidovi – napravljen je od njihovih patentiranih kompozitnih materijala od konoplje.

Tri vrste tkanja za koje je u postupku patentiranja:
Keper tkanje – fleksibilno, ali čvrsto za male oblikovane delove.
Jednobojno/univerzalno tkanje – glatka završna obrada za spoljne slojeve koji zahtevaju farbanje.
Dvostruko koso tkanje – ravne ploče, deblje strukturne komponente poput krila i zaštitnog zida.

Gorivo konoplje
Avion ne samo da izgleda zeleno – on zeleno leti. Pokretan biogorivom dobijenim 100% iz konoplje (Hemp Jet A ili biodizel), eliminiše zavisnost od fosilnih goriva. Gorivo na bazi konoplje nudi obnovljivost i manji ugljenični otisak.

Performanse i vremenska linija
Brzina krstarenja: ~340 km/h, što odgovara lakom dvomotornom avionu.
Raspon krila: približno 11 metara.
Kapacitet: pilot + četiri putnika.
Planirani prvi let: kod Memorijala braće Rajt u Kiti Hoku, Severna Karolina – rodnom mestu moderne avijacije.
Izvan avijacije: Vizija na biljni pogon
Ovaj avion od konoplje je samo početak. Hempearth razvija kompozite od 100% konoplje od 2018. godine zajedno sa partnerima u Montrealu i Australiji, sa primenama koje obuhvataju čamce, automobile, telefone, pa čak i kosilice za travu.

Konoplja ima preko 25.000 poznatih upotreba, od tekstila i bioplastike do građevinskog materijala (konoplji beton) i biogoriva. Henri Ford je čak napravio automobil na bazi konoplje 1940-ih sa deset puta jačim panelima od čelika – to nije bila samo industrijska radoznalost; to je dokazana istorija.

Zašto je ovo važno
Manji ugljenični otisak: Konoplja brzo raste, potrebno joj je malo vode, fiksira CO₂ i stvara minimalnu štetu po životnu sredinu u poređenju sa rudarstvom ili petrohemijskim proizvodima.
Reciklaža na kraju životnog veka: Za razliku od fiberglasa ili ugljeničnih vlakana, kompoziti od konoplje su biorazgradivi ili reciklabilni – nešto što je vazduhoplovstvu očajnički potrebno.

Industrijska nezavisnost
 Prelazak sa lanaca snabdevanja zasnovanih na nafti na one zasnovane na poljoprivredi osnažuje lokalne ekonomije i jača otpornost snabdevanja.

Šta je sledeće?
Sklapanje prototipa i testiranje strukturnog opterećenja korišćenjem tri tkanja.
Testiranje kompatibilnosti biogoriva od konoplje na zemlji i performansi motora.
Prvi let – potencijalno u narednoj godini – označava istorijski preokret za zelenu avijaciju.
Skalarno povećanje: Ako budu uspešni, kompoziti od konoplje mogli bi revolucionisati proizvodnju lakih aviona – i šire.

Simptom/Wonderae