Šest godina kasnije, ta saradnja je mrtva.

Bostonska kompanija World Energy bila je jedna od prvih kompanija na svetu koja je proizvodila komercijalne količine održivog avionskog goriva (SAF), vrste obnovljivog goriva napravljenog od izvora kao što su korišćeno ulje za kuvanje, poljoprivredni ostaci i drugi otpad.

Njegova rafinerija Paramount u blizini centra Los Anđelesa bila je retka priča o uspehu, snabdevajući milione galona SAF-a godišnje avio-kompanijama kao što su United Airlines i američki prevoznik JetBlue Airways. Postrojenje, koje je počelo sa radom 2016. godine, bilo je ključno za obećanja prevoznika da će pomoći avio-industriji da pređe na mešavinu od 10% SAF-a do kraja ove decenije.

Ali rafinerija je tiho prestala sa radom u aprilu. A planovi World Energy-ja za drugi pogon u Hjustonu su zastali zbog nedostatka posvećenosti industrije, prema rečima izvršnog direktora Džina Gebolisa.

Lideri avio-industrije ukazuju na talas novih SAF inicijativa za koje kažu da će izazvati bum sličan brzom usponu električnih vozila i solarne energije.

Dok su avio-kompanije najavile 165 SAF projekata u proteklih 12 godina, samo 36 je realizovano, otkrio je Rojters. Među njima, Rojters je otkrio probleme u tri najveća – uključujući World Energy – koji ilustruju sistemske izazove koji muče ovaj sektor.

United Airlines je saopštio da je prekinuo saradnju sa World Energy „pre nekoliko godina“, bez navođenja razloga. Portparol JetBlue-a je rekao da je World Energy „vredni partner“ od 2020. godine i da će nastaviti da sarađuje sa kompanijom.

Simptom/Rojters