Incident je potvrđen saopštenjem objavljenim na zvaničnom Veibo nalogu lokalne saobraćajne policije Vuhana, u kojem su potvrđeni izveštaji o više vozila Apolo Go koja su se zaustavila nasred puta.

„Nakon istrage, preliminarni nalazi ukazuju na kvarove sistema kao uzrok incidenta“, navodi se u saopštenju policijske uprave na kineskom, koje je preveo CNBC.

U saopštenju se dodaje da su vlasti sarađivale sa osobljem Apolo Goa kako bi se rešila početna situacija, a incident se još uvek istražuje. Putnici su bezbedno izašli iz pogođenih vozila, dodaje se.

Kineski gigant za pretragu Baidu, koji je vlasnik i upravlja Apolo Goom, nije odmah odgovorio na zahtev CNBC-a za komentar.

Grad Vuhan je dom najvećeg raspoređivanja roboto-taksija Apolo Goa u Kini, sa više od 1.000 vozila koja rade bez ljudskih vozača.

Baidu je investirao i pojačao svoju jedinicu za prevoz bez vozača, slično kao što je njegov američki pandan, Alfabet, investirao i pojačao uslugu robotaksija Vajmo u zapadnom delu SAD. Oba su izrasla u vodeće dobavljače robotaksija u industriji u razvoju koja je nedavno postala mejnstrim.

Apolo Go se takođe suočava sa snažnom konkurencijom drugih kineskih proizvođača autonomnih vozila u Aziji, uključujući VeRajd i Poni.AI. Automobilski proizvođač Ilona Maska, Tesla, takođe razvija vozila bez vozača, ali još uvek ne posluje sa komercijalnom uslugom robotaksija osim ograničenog pilot projekta u Ostinu, u Teksasu.

Apolo Go već posluje sa komercijalnom uslugom prevoza bez vozača u nekoliko velikih kineskih gradova, uključujući ceo grad Vuhan i predgrađa Pekinga. U svom izveštaju o zaradi za četvrti kvartal 2025. godine, Baidu je naveo da su vozila bez vozača Apolo Go sada raspoređena ili testirana u 26 međunarodnih gradova.

Simptom/CNBC