Prema rezultatima testa, objavljenim prošle nedelje, kineska kompanija Yutong, proizvođač spornih autobusa, ima pristup centralnim kontrolnim sistemima vozila radi ažuriranja softvera i obavljanja dijagnostike. To, kako se navodi, „teoretski ostavlja prostor da se utiče na funkcionisanje autobusa“.

Testiranje je sprovedeno u podzemnim rudnicima, kako bi se isključili svi spoljni signali, i obuhvatilo je i potpuno nove Yutong autobuse, kao i tri godine stare modele holandskog proizvođača VDL. Ruter ističe da je utvrđeno kako VDL-ova vozila ne omogućavaju bežično ažuriranje softvera, za razliku od kineskih.

„Testovi su pokazali da proizvođač ima direktan digitalni pristup svakom autobusu u svrhu ažuriranja softvera i dijagnostike“, navodi se u saopštenju Rutera, koji upravlja polovicom javnog prevoza u Norveškoj.

List britanski Guardian prenosi reakciju kompanije Yutong, koja u odgovoru ističe da se „strogo pridržava zakona i propisa svih zemalja u kojima posluje“, naglašavajući da se podaci o autobusima čuvaju na serverima u Nemačkoj. Neimenovani portparol kompanije dodao je da su podaci šifrovani i koriste se „isključivo za održavanje, optimizaciju i unapređivanje usluga, u skladu sa potrebama kupaca nakon kupovine vozila“.

Na zvaničnom sajtu Yutonga navodi se da je kompanija u poslednjih nekoliko decenija prodala desetine hiljada vozila širom Evrope, Afrike, Latinske Amerike i Azijsko-pacifičkog regiona.

Testiranje u Norveškoj sprovedeno je delimično zbog rastuće globalne zabrinutosti oko mogućnosti nadzora i daljinskog upravljanja vozilima, u vreme kada brojne zemlje uvode strože propise o zaštiti podataka potrošača i bezbednosti na daljinu.

Ovakva zabrinutost nije nova: početkom godine američki regulatori pokrenuli su istragu o vozilima kompanije Tesla, zbog navoda da je njihova aplikacija omogućila vozačima da daljinski pomeraju svoja vozila, što je navodno dovelo do nekoliko sudara.

Za razliku od autonomnih vozila poput taksija i šatl-autobusa u Kaliforniji i Kini, Yutongovi autobusi kojima upravljaju norveški vozači nisu samovozeći — ali otkrića ovog testa postavila su važna pitanja o digitalnoj bezbednosti u javnom prevozu.

Simptom/Nova.rs/Beta