Predlozi da komercijalni avioni rade sa samo jednim pilotom u kokpitu su stavljeni na čekanje nakon što je izveštaj za evropskog regulatora sugerisao da bi to letenje učinilo opasnijim.

Trogodišnji istraživački projekat o „produženim minimalnim operacijama posade“ koji je naručila Agencija za bezbednost vazduhoplovstva EU (Easa) otkrio je da, uprkos napretku u tehnologiji, nema dovoljno dokaza da letenje sa jednim pilotom može biti jednako bezbedno kao sa dva koja su trenutno potrebna.

Ovu presudu su pozdravile pilotske grupe, koje su vodile kampanju protiv potencijalnih promena pravila

Iako avio-kompanije i proizvođači nisu javno zagovarali manji broj pilota, trenutni dizajn kokpita i propisi o maksimalnom vremenu leta znače da su na letovima na duge relacije potrebna tri ili četiri.

Izveštaj za Easu zaključio je da se sa manjim brojem posade „ekvivalentan nivo bezbednosti sa trenutnim operacijama sa dva pilota u posadi ne može dovoljno pokazati“. To se odnosilo čak i na scenarije u kojima su dva pilota bila u kokpitu za poletanje i sletanje, ali je kopilot mogao da se odmara dok je avion leteo na autopilotu.

U izveštaju EASA se navodi:
„Razvoj tehnologije kokpita i dalja istraživanja biće potrebni pre nego što se istraži izvodljivost takvih operativnih koncepata.“

Istakao je probleme kao što su „praćenje onesposobljenosti pilota, umor i pospanost, inercija spavanja“, kao i unakrsne provere koje su sprovodila dva pilota radeći zajedno.

Simptom