Asfalt je najčešće zbog svoje čvrtste podloge neizbežan, na primer, za biciklističke staze ili trotoare. Međutim, asfalt ne samo da se brzo zagreva, već ne propušta vodu, što nije ekološki, i zbog čega Grad Beč traži „zelene” alternative.

Boja, vrsta materijala i vezivni sloj su faktori koji mogu uticati na to koliko se asfalt zagreva na suncu. Testiranje u Beču se vrši na biciklističkoj stazi kod Lizingbaha.

„Ovde već dugo tražimo inovativnu podlogu po kojoj se može lepo voziti bicikl i po kojoj se ljudi mogu kretati dečijim ili invalidskim kolicima. Potrebna nam je podloga, odnosno površima koja je stabilna, a istovremeno je ekološki prihvatljiva jer propušta vodu“, izjavila je članica gradskog veća za urbano planiranje, Uli Zima.

U saradnji sa Tehničkim univerzitetom u Beču razvijene su četiri različite mešavine novih vrsta asfalta, jedan klasičan asfalt i tri takozvana “Cool Pavements” (hladni kolovozi), koji se razlikuju po vrsti kamena, boji i vezivnim slojevima.

Na deonici biciklističke staze dužine 80 metara kod Lizingbaha, asfaltne mešavine su nanesene jedna pored druge.

Tamo će senzori za temperaturu i vlagu prikupljati podatke o tome kako različiti slojevi utiču na razvoj temperature u okolini. „U idealnom slučaju, ovaj novi vodopropusni asfalt mogao bi se potom koristiti posebno u centralnim gradskim zonama”, izjavio je Volfgang Ablinger iz Sekretarijata za upravljanje i izgradnju puteva.

Istraživački projekat trajaće naredne tri godine. Asfalt koji se tokom testiranja pokaže kao najbolji, u budućnosti će se koristiti i van područja Lizingbaha.

Simptom/RTS