Prema podacima kompanija koje prate kretanje brodova, deo prometa se ponovo normalizuje: dva velika naftna tankera napustila su zonu moreuza, dok je sedam praznih LNG tankera, koji su povezani sa Katarom, ušlo u Persijski zaliv kako bi preuzeli nove količine tečnog prirodnog gasa. Ovakvo kretanje ukazuje da se lanac snabdevanja postepeno vraća u funkciju nakon ranijih zastoja.

Oporavak saobraćaja usledio je nakon što su Vašington i Teheran završili početnu rundu razgovora i dogovorili okvirni plan za dalji proces koji bi mogao dovesti do šireg sporazuma u narednim mesecima. Taj politički pomak je, prema izveštajima, smanjio neizvesnost u regionu i podstakao brodarske kompanije da ponovo aktivnije koriste ovu rutu.

Ipak, politička pitanja oko kontrole i budućeg upravljanja moreuzom i dalje nisu u potpunosti rešena. Iranski zvaničnici, uključujući predsednika parlamenta Mohameda Bagera Galibafa, poručuju da se režim upravljanja ovim strateškim prolazom neće vratiti na staro stanje, uz naglasak da će Iran zadržati značajnu ulogu u njegovom nadzoru.

Uporedo s tim, Iran i Oman su pokrenuli mehanizam zajedničkog rada kroz formiranje radne grupe koja bi trebalo da definiše buduća pravila navigacije, bezbednosne standarde i finansijske aspekte korišćenja moreuza, uz uključivanje i drugih obalnih država u konsultacije.

Analitičari procenjuju da bi nastavak smirivanja odnosa i pregovora mogao da omogući veći protok nafte i gasa iz Persijskog zaliva, uključujući količine koje su ranije bile blokirane zbog nesigurnosti, kao i potencijalno povećanje iranskog izvoza ukoliko dođe do ublažavanja sankcija. To bi moglo imati šire posledice na globalno energetsko tržište i stabilnost cena energenata.

Simptom/Direktno/Agencije