Jovanović je naveo da slična situacija može da se očekuje i u narednom periodu.

“To znači da je od ukupno 113 tramvaja u saobraćaju manje od petine vozila niskopodno i klimatizovano”, rekao je Jovanović.

On je ocenio da ne postoji grad u Evropi koji pokazuje takav nemar u održavanju i servisiranju postojeće imovine i dodao da nema opravdanja za stanje u javnom prevozu u Beogradu.

Jovanović je naveo da je, imajući u vidu suspenziju tendera za modernizaciju CAF tramvaja, koji je, kako je rekao, loše pripremljen i objavljen bez obaveštavanja proizvođača, situacija u javnom, naročito šinskom prevozu, kritična i neodrživa.

Podsetio je da je CLS ranije saopštio i da je situacija loša sa 25 novokupljenih turskih tramvaja marke Bozankaja, koji, kako je naveo, često izostaju sa ulica zbog kvarova i tehničkih problema koje proizvođač ne otklanja efikasno.

Simptom/Beta

Objašnjenje je istovremeno i jednostavno i tužno: zato što imaju veliki broj kvarova i reklamacija koje se ne rešavaju, pa tako iz depoa GSP-a dnevno izlazi u proseku samo između 12 i 14 tramvaja, ističe Jovanović.

Dva nova turska tramvaja uopšte ne izlaze u saobraćaj, a zbog kritičnog stanja tramvajske pruge ka Ustaničkoj, na tom potezu ne ide nijedan novi tramvaj, navodi direktor Centra za lokalnu samoupravu i javno pita da li će iko odgovarati zbog ovog “kolosalnog debakla”.

Simptom/CLS