Utorak, 25. mart 2025.
Simptom... jer to tražite!

# Goran Vesić

Društvo Srbija pre 1 mes.

"Pad nadstrešnice bi se dogodio i sa upotrebnom dozvolom": Kako se Vesić branio pred tužiocem...

U iskazu u koji je Forbes Srbija imao uvid, rekao je da se ne smatra odgovornim zbog toga niti je mogao da utiče na to, kao i da „stanica nije puštena u rad jer je…

Društvo Srbija pre 2 mes.

Ukinuto rešenje o odbijanju određivanja pritvora Vesiću, sud ponovo treba da odlučuje

Drugostepeni sud je uvažio žalbu novosadskog Višeg javnog tužilaštva i ukinuo rešenje Višeg suda u Novom Sadu, kojim je odbijen predlog za određivanje pritvora prema Goranu Vesiću, te je predmet vraćen prvostepenom sudu na ponovno odlučivanje,…

Politika Srbija pre 3 mes.

Jelena Tanasković pred tužiocem: Vesić vodio ceo projekat, rekao da se tako dogovorio sa Vučićem

  – Ministar Vesić mi je rekao da je to jedini uslov da budem direktor (Infrastrukture železnice Srbije, prim. aut.), da prihvatim da on apsolutno upravlja i vodi sve projekte, jer je on navodno dogovorio…

Društvo Srbija pre 3 mes.

Goranu Vesiću ukinut pritvor

Kako je objavljeno na sajtu tog suda, sud je tu odluku doneo rešavajući žalbe tužilaštva i Vesićevog branioca. U saopštenju suda navedeno je da iz naredbe o sprovođenju istrage, kao ni iz dokaza koje je…

Politika Srbija pre 3 mes.

Krivična prijava protiv Gorana Vesića: Železnička stanica otvorena bez dozvole građevinske inspekcije

Goran Vesić je u četvrtak priveden, a subotu mu je nakon saslušanja određen pritvor do 30 dana. Zgrada Železničke stanice u više navrata je renovirana, a iako je vlast od samog početka tragedije u Novom Sadu…

Politika Srbija pre 4 mes.

Upravnik zatvora: Vesić nije životno ugrožen, pratimo njegovo zdravstveno stanje

“Goran Vesić primljen je u pritvorsku jedinicu Okružnog zatvora u Novom Sadu juče u 6.10, zdravstvena služba ga je pregledala i u tom momentu on je štrajkovao glađu više od 60 sati. Za sada samo…

Politika Srbija pre 4 mes.

Vlada Srbije ukinula imunitet Goranu Vesiću 22. novembra

Vesić je uhapšen 21. novembra sa još 11 osoba zbog tragedije na železničkoj stanici u Novom Sadu, kada je u urušavanju nadstrešnice poginulo 15 osoba. Viši sud u Novom Sadu odredio je 23. novembra pritvor do…

Društvo Republika Srpska Srbija pre 4 mes.

Pašalić obišao pritvorenike u okružnom zatvoru u Novom Sadu, Vesić i dalje štrajkuje glađu

Zaštitnik građana je za rekao da je obavio razgovor, kako sa pritvorenicima koji su uhapšeni na protestima u Novom Sadu povodom tragedije na Železničkoj stanici u tom gradu, tako i sa osumnjičenima za istu tragediju.…

Politika Srbija pre 4 mes.

Vesić rekao da nije uhapšen već da se dobrovoljno odazvao pozivu policije

“Uvek ću, kao i do sada, biti na raspolaganju nadležnim organima i dokazaću da da ne snosim krivičnu odgovornost za ove tragične događaje”, rekao je Vesić na svom Instagram nalogu. Tužilaštvo je ranije saopštilo da…

Politika Srbija pre 4 mes.

Vučević: Prihvatiću Vesićevu ostavku

Miloš Vučević je ocenio da je odluka Gorana Vesića čin ozbiljnog čoveka koji je svestan da kada obavlja najvažniju funkciju ima i teret odgovornosti. “Nemam dilemu da Goran Vesić nije kriv subjektivno ni za šta…

Politika Srbija pre 4 mes.

Vesić podneo ostavku: U Srbiji postoji moralna odgovornost, radio sam u interesu zemlje

Ministar saobraćaja, građevinarstva i infrastrukture Goran Vesić saopštio je na vanrednoj konferenciji za novinare juče u Vladi Republike Srbije da će danas podneti zvaničnu ostavku na mestu ministra. Kako je juče izjavio, ostavku će podneti…

Društvo Srbija pre 4 mes.

Vesić: U narednim danima ćemo utvrditi ko je odgovoran

“Ono što mogu da kažem da u ime Ministrarstva izražavam najdublje saučešće porodicama stradalih, njih niko ne može da vrati,” započeo je Vesić. On je napomenuo da je trenutno najvažnije završiti akciju raščišćavanja. “U narednim…

Društvo Srbija pre 4 mes.

Miloš Jovanović: Vesić u najmanju ruku da porazmisli o ostavci

Nadstrešnica na Železničkoj stanici u Novom Sadu koja se danas obrušila usmrtila je 14 ljudi, prema poslednjim informacijama, dok je nekoliko ljudi spaseno. Ministar unutrašnjih poslova Ivica Dačić rekao je da se za nestalima još…

Ekonomija Srbija pre 4 mes.

Vesić: Kada završimo prugu Beograd–Niš, Srbija će biti kičma saobraćaja Zapadnog Balkana

Vlada Srbije je pre nekoliko dana odobrila prostorni plan za prugu od Beograda do Niša. Predviđena je modernizacija postojeće železničke pruge na tri deonice: Velika Plana – Gilje, Paraćin–Stalać i Đunis–Trupale, ukupne dužine oko 109…

Ekonomija Srbija pre 4 mes.

Usvojeno: "Gradimo novu, brzu prugu dugu 230 kilometara"

Usvajanjem uredbe o prostornom planu za prugu od Beograda do Niša omogućeno je da se nastavi sa svim procedurama za modernizaciju i izgradnju te nove, brze pruge duge 230 kilometara, a kojom će vozovi saobraćati…

Ekonomija Srbija pre 4 mes.

Vesić sa evropskim koordinatorom za novi koridor Zapadni Balkan – Istočni Mediteran

Ministar Vesić je predstavio planove i projekte saobraćajnog povezivanja sa susednim zemljama, što je, kako je istakao, od posebnog značaja za Srbiju. Naglasio je da je važno što je prvi put u istoriji EU doneta…

“Pad nadstrešnice bi se dogodio i sa upotrebnom dozvolom”: Kako se Vesić branio pred tužiocem…

by Leave a Comment

U iskazu u koji je Forbes Srbija imao uvid, rekao je da se ne smatra odgovornim zbog toga niti je mogao da utiče na to, kao i da „stanica nije puštena u rad jer je on došao na otvaranje“.

On je negirao da je vestibil (glavni hol) stanice pušten u rad na osnovu njegovog naloga. Niti je bilo kojim aktom ili činom on učestvovao u donošenju odluke da se vestibil pusti u rad. Tvrdio je i da to nije bilo u nadležnosti Ministarstva odnosno ministra i da nijednim propisom nije predviđeno da ministar o tome donosi odluku.

Iz iskaza se može videti da je pomenuo da je marta 2022. u rad pušten prvi deo stanice odnosno peroni i koloseci i deo stanice koji su putnici koristili do puštanja u rad vestibila. I tada je organizovana svečanost.

„Tada nije bilo upotrebne dozvole, niti druge druge dokumentacije koja se pominje u naredbi o sprovođenju istrage u vezi puštanja u rad vestibila Krila B, takođe nije bilo ni prijave radova u tom momentu, te samim tim nije bilo nikakve razlike situacije iz 2022. i 2024. godine u pogledu dokumentacije“, stoji u iskazu.

Za primopredaju saznao tek posle pada nadstrešnice
U iskazu se vidi i da je opisivan postupak internog prijema i primopredaje krila B u junu i julu 2024. godine (sa kineskog konzorcijuma kao izvođača radova na Infrastrukturu železnice Srbije kao investitora). Vesić je rekao da je za dopis, u kojem je navedeno da će nakon internog prijema putnicima biti omogućeno korišćenje vestibila B, saznao tek posle pada nadstrešnice.

Bivši ministar je opisujući detaljnije proces internog prijema rekao da se u međusobnoj komunikaciji oko primopredaje nigde ne pominje njegovo ministarstvo, a da je sa dopisima bila upoznata njegova pomoćnica Anita Dimoski jer je uvek bila stavljana kao primalac mejlova jer je bila predstavnik ministarstva kao finansijera radova.

Završavajući opis događaja oko primopredaje, naveo je da je primopredaja izvršena 4. jula 2024. i da je od tog dana bilo omogućeno korišćenje vestibila.

„Napomenuo je da je tek od tog časa, dakle dana 04.07.2024. godine, završena interna primopredaja vestibila krila B od strane investitora koji je prema Zakonu o železnici upravljač te stanice, te da su narednog dana odnosno od 05.07.2024. godine Infrastruktura železnice Srbije i Srbija Voz rasporedili svoje zaposlene odnosno da je počela prodaja karata u vestibilu krila B, počelo čišćenje, i izdavanje poslovnog prostora“, navedeno je u iskazu.

Događaj političkog karaktera
Za ceremoniju otvaranja vestibila koja je održana 5. jula, Vesić je naveo da je to bio događaj političkog karaktera, u prisustvu medija, zajedno sa zvaničnicima gradske i pokrajinske vlasti i da su otvaranju prisustvovale i Jelena Tanasković i Anita Dimoski.

Vesić je tvrdio da je na tom svečanom skupu objavljeno da se otvara vestibil za korišćenje od strane putnika, da su istog dana putnici već koristili vestibil, „što znači da čin koji se dogodio 05.07.2024. nije prouzrokovao nikakvu posledicu, jer su sve pravne radnje ranije završene i tog čina ne bi bilo da se to prethodno nije dogodilo, te da nije tačno da je on otvorio i pustio u rad vestibil“.

U sledećoj rečenici precizirao je da je vestibil počeo sa radom 5. jula „prema odluci Infrastrukture železnice i Srbija Voza“.

„On ne bi ni došao na otvaranje da mu nije predočeno od strane njegovog pomoćnika za železnički saobraćaj Anite Dimoski, da je završen interni prijem vestibila B, niti ga je ona obavestila da postoji bilo kakav problem vezan za rekonstrukciju Železničke stanice u Novom Sadu“, navodi se u iskazu.

Dodao je i da nije prisustvovao svim sastancima u vezi sa rekonstrukcijom stanice već da je bio na samo dva sastanka kada je trebalo da imaoce javnih ovlašćenja odnosno preduzeća „ubrza da brže rešavaju zahteve iz okvira njihove nadležnosti“.

Inspekciju obavestili nakon što je nadstrešnica pala

Negirao je da nadležnost Ministarstva nad projektima infrastrukture proizilazi iz Zakona o ministarstvima već da se nadležnost definiše ugovorom, kao što je to u konkretnom slučaju bio ugovor iz 2017. I da on u konkretnom slučaju nije mogao da primenjuje ovlašćenja iz tog zakona jer ih nije ni imao.

Vesić je potvrdio da nije obavestio Republičku građevinsku inspekciju „o tome da se radovi i dalje izvode na rekonstrukciji i da postoje nedostaci koji ugrožavaju bezbednost“, te da kao ministar „nema obavezu niti saznanja da su na stanici postojali bilo kakvi nedostaci“. Tvrdio je da nije stručno lice te da i ako su postojali potencijalni nedostaci, da o tome inspekciju treba da obavesti investitor.

„A što je i učinjeno nakon događaja od 01.11.2024. godine, kada je investitor obavestio građevinsku inspekciju da je Železnička stanica u Novom Sadu nestabilna te je zabranjeno njeno korišćenje“, stoji u iskazu.

Ne zna za upotrebnu dozvolu

Vesić je rekao i da kao ministar nema uvid koje građevinske i upotrebne dozvole su izdate niti se time bavio u slučaju stanice.

„Da su Infrastrukture železnice Srbije podnele prijavu radova saznao je tek kada je pozvan na informativni razgovor u policiju, a da je to pitanje isključivo za Infrastrukturu železnice zbog čega je tada podneta prijava radova, jer Ministarstvo reaguje tek nakon podnošenja prijave“, stoji u iskazu. Iako se ne pominje o kojoj prijavi radova je reč, može se pretpostaviti da je reč o prijavi radova 16. oktobra 2024.

Dalje je govorio da je Infrastruktura železnice nakon toga nastavila aktivnosti u cilju pribavljanja upotrebne dozvole i da su 20. oktobra „protivpožarci MUP Srbije“ dali saglasnost na ispravnost objekta.

Zahtev trebalo da bude podnet na dan pada nadstrešnice?


Vesićev iskaz otkriva i da je zahtev za upotrebnu dozvolu za stanicu u Novom Sadu trebalo da bude podnet baš 1. novembra.

On je rekao da mu je nakon nesrećnog događaja Anita Dimoski pokazala mejl koji je stigao 1. novembra u 01.00 ujutro. Mejl je poslala kompanija koja je radila tehnički prijem zgrade železničke stanice. U tom mejlu je, tvrdi Vesić, pisalo da je urađeno pozitivno rešenje i da će tokom 1. novembra ovaj izveštaj biti prosleđen svima kada ga budu potpisala lica koja su za to ovlašćena. „Ali se potpisivanje nije dogodilo zbog pada nadstrešnice“, stoji u iskazu.

„Sa tim tehničkim prijemom investitor je trebalo da podnese zahtev za upotrebnu dozvolu, dok mu je rečeno posle nesreće od strane investitora da se čekao tehnički prijem da bi se 1. novembra predao zahtev za izdavanje upotrebne dozvole. I da bi ista bila izdata da nije došlo do nezgode jer je najvažniji dokument za upotrebnu dozvolu, tehnički prijem“, rekao je Vesić prema iskazu.

S tim u vezi, naveo je da pod pretpostavkom da je Sektor za građevinske dozvole izdao upotrebnu dozvolu, „ova nesreća bi se svakako dogodila, jer tehnički prijem nije utvrdio bilo kakav nedostatak“.

On je napomenuo i da Republička reviziona komisija i kompanija Cestra, koja je radila kontrolu projekta za građevinsku dozvolu, „nisu ni na koji način skrenuli pažnju projektantu da projektom treba obuhvatiti i konstrukciju dok je posao revizione komisije da ukazuje na nedostatke u projektovanju“.

„Na kraju je istakao da je po njegovom mišljenju do pada nadstrešnice došlo do propusta struke i neadekvatnog održavanja, da sve što se dogodilo nema veze sa upotrebnom dozvolom, te da se ne smatra odgovornim zbog toga, niti je mogao da utiče na to, i da stanica nije puštena u rad jer je on došao na otvaranje“, stoji na kraju iskaza.

Šta kaže tužilac
U optužnici u koju je Forbes Srbija imao uvid, tužilac u delu gde navodi dokazni materijal daje drugačije viđenje događaja. On smatra da Vesić i Dimoski nisu primenili svoja ovlašćenja iz delokruga ministarstva i da su tako omogućili puštanje u rad vestibila 5. jula.

Najpre, tužilac smatra da su znali da se prijava radova od 25. marta 2022. odnosi samo na radove koji se izvode isključivo na zemljištu, a da je prijava za radove na objektu izvršena tek 16. oktobra 2024. Podseća da su radovi na zgradi počeli još u decembru 2021. Na osnovu svega zaključuje da u momentu puštanja u rad vestibila (5. jula) prijava građevinskih radova nije bila izvršena.

Tužilac smatra da dokumentacija i iskazi svedoka dokazuju da su Vesić i Dimoski bili dužni da o radovima obaveste Republičku građevinsku inspekciju kako bi se obavio nadzor.

Tvrdi i da su znali da u momentu puštanja vestibila u rad (5. jul) nije bio završen tehnički pregled objekta (osim za elektroenergetske instalacije).

Bili su upoznati i s činjenicom, smatra tužilac, da nije bila izdata upotrebna dozvola što „proizilazi iz činjenice da je okrivljena Anita Dimoski tek 24.06.2024. investitoru uputila instrukciju za pripremu dokumentacije za podnošenje zahteva za upotrebnu dozvolu“. Dodaje se da u konkretnom slučaju upotrebna dozvola nije ni mogla da bude izdata jer su građevinski radovi na staničnom objektu i dalje bili u toku.

Tužilac: Imali zakonska ovlašćenja na osnovu kojih bi svojim zakonitim postupanjem onemogućili puštanje u rad
„Okrivljeni Goran Vesić kao ministar bio je van svake sumnje u potpunosti upoznat sa realizacijom Projekta rekonstrukcije, modernizacije i izgradnje pruge Beograd – Subotica – državna granica (Kelebija), koji je obuhvatao i rekonstrukciju, dogradnju i adaptaciju stanične zgrade Železničke stanice u Novom Sadu“, dodaje tužilac, podsećajući na iskaz Jelene Tanasković da je insistirao da on upravlja i vodi sve projekte iz nadležnosti ministarstva.

„Iz svega napred navedenog proizilazi da su i okrivljeni Goran Vesić kao ministar i okrivljena Anita Dimoski kao pomoćnik ministra, imali zakonska ovlašćenja na osnovu kojih bi svojim zakonitim postupanjem onemogućili puštanje u rad vestibila krila B pre nego što su za to ispunjeni zakonom propisani uslovi pa samim tim i korišćenje navedenog objekta od strane putnika i građana, na koji način bi bilo sprečeno nastupanje posledice u vidu povređivanja i pogibije više lica do kojeg je došlo rušenjem nadstrešnice 1.11.2024. godine“.

Napomena: Optužnica u koju je Forbes imao uvid je preliminarnog karaktera, budući da se nalazi u fazi preispitivanja od strane nadležnog suda. Okrivljeni u postupku imaju pravo da podnesu odgovor na optužnicu, nakon čega je Sud, između ostalog, ovlašćen da potvrdi ili odbije optužnicu u skladu sa odredbama Zakonika o krivičnom postupku.

Ovaj tekst ne prejudicira dalji tok postupka ni njegov ishod, niti na bilo koji način imputira odgovornost ovde okrivljenima, odnosno ne označava okrivljene učiniocem kažnjivog dela, odnosno proglašava krivim ili odgovornim pre pravnosnažnosti odluke suda.

Jedini cilj ovog teksta je da opiše dosadašnje aktivnosti tužioca u postupku povodom pada nadstrešnice koja je usmrtila 15-oro ljudi, a koje su opisane u optužnici, što je nesumnjiva stvar o kojoj javnost treba da zna.

Simptom/Forbes Srbija

Ukinuto rešenje o odbijanju određivanja pritvora Vesiću, sud ponovo treba da odlučuje

by Leave a Comment

Drugostepeni sud je uvažio žalbu novosadskog Višeg javnog tužilaštva i ukinuo rešenje Višeg suda u Novom Sadu, kojim je odbijen predlog za određivanje pritvora prema Goranu Vesiću, te je predmet vraćen prvostepenom sudu na ponovno odlučivanje, rečeno je za Tanjug u Višem sudu u Novom Sadu.

Vesić je jedan od 13 optuženih za pad nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu kada je poginulo 15 ljudi, a dvoje teško ranjeno.

Tužilaštvo je optužnicu podiglo protiv 13 ljudi, od kojih je 11 u pritvoru, dve osobe u kućnom pritvoru, dok se Vesić brani sa slobode.

Simptom/RTS/Tanjug

Jelena Tanasković pred tužiocem: Vesić vodio ceo projekat, rekao da se tako dogovorio sa Vučićem

by 1 Comment

 

– Ministar Vesić mi je rekao da je to jedini uslov da budem direktor (Infrastrukture železnice Srbije, prim. aut.), da prihvatim da on apsolutno upravlja i vodi sve projekte, jer je on navodno dogovorio sa predsednikom da se svi projekti isključivo tako vode – rekla je Tanasković.

Ovo se vidi iz iskaza bivše funkcionerke datog 22. novembra u Višem javnom tužilaštvu u Novom Sadu, u koji je imala uvid Nova ekonomija.

U iskazu je negirala odgovornost za projekat železnice, koju je prebacila na ministra Vesića, njegovu pomoćnicu Anitu Dimoski i druge funkcionere.

Tanasković je opisala i sastanak koji je, kako je navela, imala u septembru sa predsednikom Vučićem i ministrom Vesićem, a kom su prisustvovali i direktori javnih preduzeća koja spadaju u nadležnost Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.

– Na tom sastanku predsednik je postavio pitanje budućih projekata koji tek treba da se rade, ko će ih voditi i ko je za njih odgovoran, pa je ministar Vesić potvrdio da su on i njegovo ministarstvo jedino odgovorni za projekte, jer jedino na taj način mogu biti završeni. Isto ovo ministar je rekao predsedniku Republike i dok smo se vozili vozom od Novog Sada do Subotice – da sve što se odnosi na projekte može raditi isključivo Ministarstvo na čijem je on čelu – izjavila je Tanasković pred tužiocem.

Goran Vesić i Jelena Tanasković nisu bili odmah dostupni za komentar. Pitanja su poslata i kabinetu predsednika Srbije Aleksandra Vučića, ali odgovor nije stigao do objavljivanja ovog teksta.

“Vesić je podigao čitavu dramu u vezi mog imenovanja”

Kako se vidi iz Službenog glasnika, Jelena Tanasković imenovana je 7. maja 2024. godine za v. d. generalne direktorke Akcionarskog društva Infrastruktura železnice Srbije. Ovo preduzeće je bilo investitor na projektu železnice od Beograda do Mađarske.

Nakon pada nadstrešnice na Železničkoj stanici u Novom Sadu, uhapšena je 21. novembra pod sumnjom da je izvršila teško delo protiv opšte sigurnosti, u vezi sa krivičnim delom izazivanje opšte opasnosti.

Dan kasnije je pred tužiocem izjavila da je u vezi sa njenim imenovanjem ministar Vesić “podigao čitavu dramu” i posvađao se sa premijerom i članovima Vlade, pošto nije bio saglasan sa tim.

Prema njenim rečima, premijer Miloš Vučević je nakon toga inicirao sastanak, a ona je razgovarala sa tadašnjim ministrom Vesićem dok su zajedno čekali prijem kod predsednika Vlade.

– Tom prilikom mi je ministar Vesić saopštio da ja u svakom slučaju neću imati pravo da se bavim projektima koje država radi, jer je to njegovo, i da on to radi preko izvršnog direktora Milana Novovića – kazala je Tanasković.

Vesić joj je, kako kaže, rekao da je to uslov da bude direktorka, a da je on sa predsednikom Srbije dogovorio da on “upravlja i vodi sve projekte”.

– Ja sam mu na to odgovorila da, ako je zaista takav dogovor između njega i predsednika, da mi se to i pisanim putem pošalje – rekla je Tanasković.

Njeni potpisi su na brojnim kapitalnim investicijama: Ko je nova ministarka, naslednica Gorana Vesića?
Nakon toga, održali su sastanak sa premijerom, kome nije iznela ono što se dogovorila sa ministrom Vesićem, tvrdila je Tanasković.

– Premijer je rekao da smo svi kolege i ljudi i da treba da sarađujemo – rekla je bivša direktorka Infrastrukture.

Ona navodi da je pisanu instrukciju o kojoj je pričala sa Vesićem zaista dobila, i to 28. maja, preko Vesićeve pomoćnice Anite Dimoski.

Opširnije na Novoj ekonomiji.

Simptom/Direktno

Goranu Vesiću ukinut pritvor

by Leave a Comment

Kako je objavljeno na sajtu tog suda, sud je tu odluku doneo rešavajući žalbe tužilaštva i Vesićevog branioca.

U saopštenju suda navedeno je da iz naredbe o sprovođenju istrage, kao ni iz dokaza koje je Više javno tužilaštvo u Novom Sadu dostavilo u spisima predmeta, za sada ne proizlazi osnovana sumnja da je Vesić izvršio krivično delo teško delo protiv opšte sigurnosti u vezi sa krivičnim delom izazivanje opšte opasnosti, a što je neophodan uslov da bi se prema bilo kom licu mogao odrediti pritvor.

Iz suda objašnjavaju da se istraga pokreće protiv lica za koje postoje osnovi sumnje da je učinilo krivično delo, odnosno skup činjenica koje posredno ukazuju da je učinjeno krivično delo ili da je određeno lice učinilac krivičnog dela.

Navodi se da se pritvor može odrediti samo protiv lica za koje postoji osnovana sumnja da je učinilo krivično delo, što je skup činjenica koje neposredno ukazuju da je određeno lice učinilac krivičnog dela.

U saopštenju se ukazuje da je, da bi se prema nekom licu mogao odrediti pritvor, neophodno da postoji viši stepen sumnje u odnosu na stepen sumnje koji je dovoljan za pokretanje istrage.

“Imajući u vidu da javni tužilac za svoje tvrdnje navedene u naredbi za sprovođenje istrage za sada nije priložio dokaze koji ukazuju na postojanje osnovane sumnje, veće je stava da u ovom momentu nema osnovane sumnje za postojanje uzročno-posledične veze, između, od strane tužioca opisanih radnji i propuštanja osumnjičenog Gorana Vesića, sa nastupelom posledicom”, navodi se u saopštenju.

Pošto je prilikom odlučivanja o pritvoru sud dužan da na prvom mestu utvrdi da li postoji osnovana sumnja da je lice za koje se pritvor predlaže izvršilo krivično delo, a što u konkretnom slučaju za sada ne proizlazi, veće je ocenilo da su bez značaja žalbeni navodi Višeg javnog tužilaštva u pravcu postojanja uticaja na svedoke.

Vesiću je ukinut pritvor i naloženo je da se odmah pusti na slobodu. U saopštenju se naglašava da ukidanje pritvora ne utiče na dalje vođenje istrage.

Bivši ministar je uhapšen 21. novembra, a u pritvoru je bio sa još 11 osoba zbog tragedije na železničkoj stanici u Novom Sadu 1. novembra, kada se obrušila nadstrešnica, a stradalo je 15 ljudi.

Vlada Srbije je u petak, 22. novembra, ukinula imunitet bivšem ministru građevinarstva.

Vesić je u pritvoru štrajkovao glađu i zbog naglog pogoršanja zdravstvenog stanja, 26. novembra je prebačen u Institut u Sremskoj Kamenici na dalje zbrinjavanje.

Viši sud u Novom Sadu prethodno je, 25. novembra, odredio pritvor do 30 dana Vesiću i bivšem direktoru Infrastrukture železnice Srbije Nebojši Šurlanu, dok je v. d. direktora Infrastrukture železnice Srbije u ostavci Jeleni Tanasković i pomoćnici ministra za železnički saobraćaj Aniti Dimovski određen kućni pritvor uz elektronski nadzor.

Simptom/RTS/Tanjug

Krivična prijava protiv Gorana Vesića: Železnička stanica otvorena bez dozvole građevinske inspekcije

by Leave a Comment

Goran Vesić je u četvrtak priveden, a subotu mu je nakon saslušanja određen pritvor do 30 dana.

Zgrada Železničke stanice u više navrata je renovirana, a iako je vlast od samog početka tragedije u Novom Sadu tvrdila da nadstrešnica nije rađenja, sudeći po krivičnoj prijavi protiv osumnjičenih, izvesnih radova je na njoj je bilo.

Među osumnjičenima je i bivši ministar koji je podneo ostavku usled pritiska javnosti zbog tragedije.

Portal Nova.rs došao je u posed krivične prijave protiv Vesića, odnosno šta je, prema tvrdnjama tužilaštva, morao da zna pre otvaranja Železničke stanice u Novom Sadu.

U vremenskom periodu od 25. maja 2020. do 1. novembra 2024. u Novom Sadu i Beogradu, u stanju kada su mogli da shvate značaj svog dela i upravljaju svojim postupcima, u svojstvu službenih lica, svesni da nepostupanjem po propisima i tehničkim pravilima o merama zaštite mogu izazvati opasnost za život i telo ljudi pa na to pristali, olako držeći da usled toga neće nastupiti smrtna i teška telesna povreda kod više lica, te svesni zabranjenosti svog dela, izazvali opasnost za život i telo ljudi ne postupajući po propisima i tehničkim pravilima o merama zaštite. Oni su to učinili na taj način što su:

„Osumnjičeni Goran Vesić, u periodu od 26. oktobra 2022. do 1. novembra 2024. godine, i osumnjičena Anita Dimoski, u periodu od 13. decembra 2021. do 1. novembra 2024. u Novom Sadu i Beogradu, u svojstvu službenih lica i to – osumnjičeni Goran Vesić, kao ministar u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, a osumnjičena Dimoski kao v.d. pomoćnik ministra, koja je bila zadužena za praćenje Projekta rekonstrukcije, modernizacije i izgradnje pruge Beograd-Subotica-državna granica (Kelebija), a Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture bilo finansijer pomenutog projekta koji obuhvata rekonstrukiju, dogradnju i adaptaciju stanične zgrade Železničke stanice u Novom Sadu – neprimenjujući svoja ovlašćenja iz delokruga poslova državne uprave, 5. jula 2024. omogućili puštanje u rad vestibila krila B stanične zgrade Železničke stanice u Novom Sadu. I to tako što o otvaranju vestibila krila B, kojem su oboje lično prisustvovali, i o daljem radu i korišćenju istog od strane putnika, za vreme dok su se i dalje izvodili radovi na rekonstrukciji i adaptaciji stanične zgrade Železničke stanice, pa sve do 1. novembra, o predmetnim radovima nisu obavestili građevinsku inspekciju, koja se nalazi u sastavu ministarstva, a radi sprovođenja inspekcijskog nadzora i radi utvrđivanja od strane građevinske inspekcije da na objektu zgrade Železničke stanice postoje nedostaci koji ugrožavaju bezbednost njegovog korišćenja i okoline“, navodi se u naredbi o sprovođenju istrage i dodaje:

Srušio se deo nadstrešnice ispred glavne železničke stanice u Novom Sadu Foto:Nenad Mihajlović/Nova.rs
„Zatim, da nije izvršen tehnički pregled objekta i da za navedeni objekat nije izdata upotrebna dozvola, kao i radi primene jedne ili više mera iz nadležnosti Odeljenja Republičke građevinske inspekcije, iako su znali da su građevinski radovi i dalje u toku, da isti do 5. jula 2024. godine nisu bili prijavljeni od strane investitora „Infrastruktura železnice Srbije“ a.d. Beograd, pre početka izvođenja radova shodno Zakonu o planiranju i izgradnji“.

Dalje se ukazuje na još propusta u postupanju osumnjičenih.

„Zatim, da u skladu sa Zakonom o planiranju i izgradnji, nije izvršen tehnički pregled stanične zgrade radi utvrđivanja podobnosti objekta za upotrebu i za garantovanje bezbednosti putnika i drugih lica, shodno Zakonu bezbednosti u železničkom saobraćaju, kao i da za rad stanične zgrade od strane ministarstva nije bila izdata upotrebna dozvola u skladu sa Zakonom o planiranju i izgradnji, na koji način je putnicima i drugim građanima bilo omogućeno korišćenje vestibila krila B iste zgrade, kao i prostora ispred ulaza sve do 1. novembra, kada je došlo do obrušavanja nadstrešnice“, navodi se.

„Osumnjičena Jelena Tanasković, u periodu od 7. maja 2024. do 1. novembra 2024. godine, u Novom Sadu i Beogradu, u svojstvu v.d. generalnog direktora „Infrastruktura železnice Srbije“ a.d. Beograd, kao investitora u Projektu rekonstrukcije, modernizacije i izgradnje pruge Beograd-Subota-država granica (Kelebija), koji projekat obuhvata i rekonstrukciju, dogradnju i adaptaciju stanične zgrade, kao lice odgovorno za zakonitost njegovog rada, 5. jula 2024 godine omogućila je puštanje u rad vestibila krila B stanične zgrade Železničke stanice, kojem je i lično prisustvovala, iako nije bila izvršena prijava radova od strane investitora pre početka izvođenja radova, a građevinski radovi na staničnoj zgradi i dalje su bili u toku“, navodi se u krivičnoj prijavi.

Dalje se ukazuje na sledeće:

„Niti je u skladu sa Zakonom o planiranju i izgradnji izvršen tehnički pregled stanične zgrade Železničke stanice radi utvrđivanja podobnosti objekta za upotrebu i za garantovanje bezbednosti putnika i drugih lica, niti je za rad stanične zgrade bila izdata upotrebna dozvola, na koji način je putnicima u železničkom saobraćaju i drugim licima bilo omogućeno korišćenje vestibila krila B stanične zgrade, kao i prostora isred sve do 1. novembra kada je došlo do obrušavanja nadstrešnice“, navodi se u krivičnoj prijavi.

15 žrtava, stanica renovirana
Podsetimo, pad nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu dogodio se nešto pre 12 časova, 1. novembra. Na licu mesta stradalo je 14 osoba, prošle nedelje j 15. žrtva podlegla teškim povredama.

Dve osobe se nalaze u bolnici i njihovo stanje je teško

Iako je vlast od samog početka tvrdila da u sklopu rekonstrukcije nadstrešnica nije rađena, fotografije same zgrade su pokazale drugačije. Takođe, pojedini stručnjaci, koji su bili angažovani na određenim poslovima vezanim za rekonstrukciju zgrade, potvrdili su da je bilo radova na nadstrešnici.

Simptom/Nova

Upravnik zatvora: Vesić nije životno ugrožen, pratimo njegovo zdravstveno stanje

by Leave a Comment

“Goran Vesić primljen je u pritvorsku jedinicu Okružnog zatvora u Novom Sadu juče u 6.10, zdravstvena služba ga je pregledala i u tom momentu on je štrajkovao glađu više od 60 sati. Za sada samo pije vodu. Nije životno ugrožen, malo je dehidriran, odbija i dalje hranu i deluje da je izričit i istrajan u toj odluci”

Kaže da zdravstvena služba prati njegovo stanje i da će ako se pogorša postupiti u skladu sa procedurama.

Jandrić je dodao da Vesić poštuje pravila i kućni red i da nema poseban tretman u odnosu na ostale pritvorenike.

Istakao je da je prošlo više od 90 sati ukupno kako Vesić štrajkuje glađu i da medicinsko osoblje brine o njemu i prati njegovo zdravstveno stanje.

Jandrić je dodao da je Vesića sinoć posetio i s njim razgovarao zaštitnik građana Zoran Pašalić.

Pored Vesića, u Okružnom zatvoru u Novom Sadu, poznatijem kao Klisa, u pritvoru je još 11 osoba.

“Svi oni poštuju kućni red i pravila, niko nije dobio niti tražio poseban tretman. Takođe, kada su primeljeni i njih su pregledali lekari, prate i njihovo zdravstveno stanje. Svi su dobro”, rekao je on.

Vesić je u pritvoru sa još 11 osoba zbog tragedije na železničkoj stanici u Novom Sadu 1. novembra kada se obrušila nadstrešnica, zbog čega je stradalo 15 ljudi.

Viši sud u Novom Sadu odredio je juče do 30 dana pritvora Vesiću i bivšem direktoru Infrastrukture železnice Srbije Nebojši Šurlanu, dok je v. d. direktoru Infrastrukture železnice Srbije u ostavci Jeleni Tanasković i pomoćnici ministra za železnički saobraćaj Aniti Dimovski određen kućni pritvor uz elektronski nadzor.

Vlada Srbije je u petak ukinula imunitet ministru građevinarstva u ostavci Goranu Vesiću.

Simptom/RTS

Vlada Srbije ukinula imunitet Goranu Vesiću 22. novembra

by Leave a Comment

Vesić je uhapšen 21. novembra sa još 11 osoba zbog tragedije na železničkoj stanici u Novom Sadu, kada je u urušavanju nadstrešnice poginulo 15 osoba.

Viši sud u Novom Sadu odredio je 23. novembra pritvor do 30 dana Vesiću i bivšem direktoru Infrastrukture železnice Srbije Nebojši Šurlanu, dok je vršiocu dužnosti direktora Infrastrukture železnice Srbije u ostavci Jeleni Tanasković i pomoćnici ministra za železnički saobraćaj Aniti Dimovski određen kućni pritvor uz elektronski nadzor.

Pritvor im je određen zbog uznemirenja javnosti, a oni se sumnjiče za izvršenje krivičnog dela teško delo protiv opšte sigurnosti u vezi sa krivičnim delom izazivanje opšte opasnosti.

Nadstrešnica na novosadskoj železničkoj stanici se srušila 1. novembra i tada je na licu mesta stradalo 14 osoba, dok su tri osobe povređene.

Jedna devojka koja je tom prilikom povređena je podlegla povredama u bolnici 17 dana posle nesreće.

Simptom/RTS/Tanjug

Pašalić obišao pritvorenike u okružnom zatvoru u Novom Sadu, Vesić i dalje štrajkuje glađu

by Leave a Comment

Zaštitnik građana je za rekao da je obavio razgovor, kako sa pritvorenicima koji su uhapšeni na protestima u Novom Sadu povodom tragedije na Železničkoj stanici u tom gradu, tako i sa osumnjičenima za istu tragediju.

Takođe je obavljen razgovor i sa pritvorenicima koji su želeli razgovor sa zaštitnikom građana, a problem koji su oni izneli u tom razgovoru.

Kako je rekao, niko od pritvorenih sa kojima je zaštitnik građana razgovarao nije imao primedbe na rad policije prilikom policijskog zadržavanja.

Takođe, niko nije imao primedbe na postupanje zaposlenih u pritvorskoj jedinici okružnog zatvora u Novom Sadu.

Osnovne primedbe se odnose na smeštajne kapacitete pritvorske jedinice, što je, kako je naveo, problem zaštitnika građana i nadležne institucije pokušavaju da reše već duže vreme.

Zaštitnik građana je obratio naročitu pažnju na zdravstveno stanje pritvorenih, a u pogledu zdravstvenih problema koje pritvorena lica imaju od ranije, a tiču se lekarskih pregleda, mogućnosti korišćenja propisane terapije i konstantne lekarske brige.

Pritvorenici su izjavili da nemaju primedbe po tom pitanju.

Zaštitnik građana je, takođe, obavio razgovor sa ministrom u ostavci Goranom Vesićem, koji je pre 72 sata otpočeo štrajk glađu.

Zaštitnik građana je, kao uvek u ovakvim slučajevima, pokušavao da zaustavi štrajk glađu, ukazujući na pogubne zdravstvene posledice koje on može prouzrokovati.

Razgovori sa pritvorenicima završeni su u subotu u 23 sata.

Prema saznanju zaštitnika građana, Vesić nije prekinuo štrajk glađu.

Simptom/RTS

Vesić rekao da nije uhapšen već da se dobrovoljno odazvao pozivu policije

by Leave a Comment

“Uvek ću, kao i do sada, biti na raspolaganju nadležnim organima i dokazaću da da ne snosim krivičnu odgovornost za ove tragične događaje”, rekao je Vesić na svom Instagram nalogu.

Tužilaštvo je ranije saopštilo da je uhapšeno 11 osoba u vezi sa nesrećom na železničkoj stanici u Novom Sadu i da su oni su osumnjičeni za više krivičnih dela izazivanja opšte opasnosti, za teška dela protiv opšte sigurnosti i nepropisno i nepravilno izvođenje građevinskih radova.

Kako je preneo RTS, osim Vesića uhapšena je i doskorašnja direktorka Infrastrukture železnice Jelena Tanasković, njen prethodnik Nebojša Šurlan kao i Vesićeva pomoćnica zadužena za železnički i intermodalni transport Anita Dimoski.

Simptom/Beta

Vučević: Prihvatiću Vesićevu ostavku

by Leave a Comment

Miloš Vučević je ocenio da je odluka Gorana Vesića čin ozbiljnog čoveka koji je svestan da kada obavlja najvažniju funkciju ima i teret odgovornosti.

“Nemam dilemu da Goran Vesić nije kriv subjektivno ni za šta što se desilo 1. novembra u Novom Sadu”, rekao je Vučević.

Premijer je izjavio da je Vesić objektivno odgovoran jer je ministar tog resora.

“Ja ću, spram toga, a imali smo više telefonskih razgovora prethodnih dana, prihvatiti njegovu ostavku uz zahvalnost za sve što je radio u mandatu ove i prethodne Vlade. Ne mogu da kažem da nije radio svoj posao, ali u politici postoji odgovornost za stvari za koje niste lično krivi. Razumeo sam njegovu poruku i ostavku”, rekao je Vučević.

Istakao je da bi bilo nelogično da se završi sve s ostavkom Gorana Vesića.

“Daćemo još 24 časa da li će se oni koji su bili zaduženi za određena pitanja, a tiče se odgovornosti o kojoj pričamo, sami setiti. Očekujem ostavke u narednim danima”, rekao je Vučević.

Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić najavio je u ponedeljak da će danas podneti ostavku, posle nesreće na Železničkoj stanici u Novom Sadu kada je poginulo 14 osoba, a tri teško povređene.

Simptom/RTS/Tanjug

Vesić podneo ostavku: U Srbiji postoji moralna odgovornost, radio sam u interesu zemlje

by Leave a Comment

Ministar saobraćaja, građevinarstva i infrastrukture Goran Vesić saopštio je na vanrednoj konferenciji za novinare juče u Vladi Republike Srbije da će danas podneti zvaničnu ostavku na mestu ministra.

Kako je juče izjavio, ostavku će podneti danas, a funkciju ministra u tehničkom mandatu obavljaće dok Skupština Srbije ne konstatuje njegovu ostavku.

Naglasio je da ne oseća nikakvu krivicu za nesreću koja se dogodila prošlog petka na Železničkoj stanici u Novom Sadu.

“Nisam se do sada oglašavao zbog pijeteta prema stradalima i njihovim porodicama. Ostavku sam ponudio istog dana kada se dogodila nesreća u Novom Sadu. Želim da vas obavestim da ću sutra ujutru podneti ostavku predsedniku Vlade, a kada Skupština Srbije konstatuje ostavku, prestaću da obavljam ministarsku dužnost i u tehničkom mandatu. Ostavku podnosim kao odgovoran čovek, ne mogu da prihvatim odgovornost za nesreću koja se dogodila, i siguran sam da će istraga utvrditi da niko i od ljudi sa kojima radim nije odgovoran”, rekao je Vesić.

Istakao je da “ni on, ni ljudi koji sa njim rade, nemaju ni trunku odgovornosti za tragediju koja se dogodila”.

“Istraga će to utvrditi. Kao što znate, prvi sam se odazvao na poziv za saslušanje. Ministarstvo nijednim svojim aktom nije mogla da utiče na projekat i kvalitet radova na rekonstrukciju u Novom Sadu”, izjavio je Vesić.

Do tragedije u kojoj je poginulo 14 osoba, a tri teško povređene, došlo je kada se obrušila nadstrešnica.

Vesić je dan posle nesreće istakao da će se sprovesti istraga o tome zašto nadstrešnica nije rekonstruisana u sklopu renoviranja objekta, kao i da postoji lanac odgovornosti, ali da ne može da kaže koje na vrhu tog lanca.

“Utvrdiće se zašto nadstrešnica nije bila deo plana rekonstrukcije i ko je utvrdio da ona nije neophodna za rekonstrukciju u konstruktivnom smislu. Neko je to odlučio”, naglasio je tada resorni ministar.

Rekonstrukcija stanice izgrađene pre šest decenija počela je u oktobru 2021. godine. Projekat je radio Saobraćajni institut CIP, a izvođenje radova konzorcijum kineskih kompanija. Po završetku radova u julu 2024. godine, stanica je predata na upravljanje Infrastrukturi železnica Srbije.

Više javno tužilaštvo u Novom Sadu do sada je naložilo saslušanje više od 40 osoba, među kojima je bio i Vesić, koji je potvrdio da je u subotu dao izjavu u Policijskoj upravi Novi Sad, kao i da će nastaviti da sarađuje sa policijom i pravosudnim organima.

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić neposredno posle tragedije u Novom Sadu zatražio je krivičnu, ali i političku odgovornost za urušavanje dela nadstrešnice.

Simptom/RTS

Vesić: U narednim danima ćemo utvrditi ko je odgovoran

by Leave a Comment

“Ono što mogu da kažem da u ime Ministrarstva izražavam najdublje saučešće porodicama stradalih, njih niko ne može da vrati,” započeo je Vesić.

On je napomenuo da je trenutno najvažnije završiti akciju raščišćavanja.

“U narednim danima ćemo utvrditi ko je odgovoran za odluku da se ovaj deo stanice ne rekonstruiše,” rekao je on.

Vesić je rekao da postoji neko ko je radio projekat rekonstrukcije 2020. godine, ko je odlučio da je ovaj deo stanice bezbedan.

“On će morati da odgovara zašto je odlučio da je nadstrešnica bezbedna,a evidentno je da nije bila,” zaključio je on.

Osim toga, rekao je da je plan da ministarstvo proceni čitavu statiku železničke stanice, i u zavisnosti od njihovog izveštaja će odlučiti kada će stanica ponovo početi sa radom.

Simptom/B92

Miloš Jovanović: Vesić u najmanju ruku da porazmisli o ostavci

by Leave a Comment

Nadstrešnica na Železničkoj stanici u Novom Sadu koja se danas obrušila usmrtila je 14 ljudi, prema poslednjim informacijama, dok je nekoliko ljudi spaseno.

Ministar unutrašnjih poslova Ivica Dačić rekao je da se za nestalima još traga, a da broj stradalih verovatno nije konačan.

Miloš Vučević/Instagram Account

“Resorni ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, Goran Vesić, nije ponudio ostavku. Mislim da bi u najmanju ruku trebalo da porazmisli o ostavci, olako je i neprimereno reagovao u svojoj izjavi, ali svako se ponaša prema svojim svetonazorima. Da sam na njegovom mestu, barem bih naveo da ću da porazmislim o ostavci. Prosto moral to nalaže. Moramo kao društvo da stavimo prst na čelo”, istakao je Jovanović po podne na Novoj S.

Jovanović navodi da je ovo pitanje morala, a da “kad moral padne na ovako niske grane, kad se sve toliko sroza u toj meri, bojim se da ni ova tragedija ne može da bude ni budilnik ni upozorenje da bih verovao da će se bilo šta promeniti”.

“Voleo bih da grešim. Kao društvo moramo da budemo solidarniji, bolji na svim poljima. Jednostavno, ili smo nacija ili nismo”, rekao je predsednik Novog DSS-a.

On očekuje da prva reakcija SNS-a bude takva da se pokuša sprečiti da postane “šira kap nekog nezadovoljstva”.

“Vlast nas je dovela u stanje gde se ne veruje institucijama države. Iako nisam sklon politizaciji i politikantstvu, neko nezadovoljstvo koje bi bilo usmereno prema stranci na vlasti nije nimalo nerazumljivo, jer, naprosto, onaj koji se pita za sve i ponaša se skoro kao Bog, koji se postavlja i radi tako da se meša u sve aspekte života i u svaki resor, treba da zna da je logična posledica ovakve situacije da se nezadovoljstvo usmeri prema njemu. Živimo neurozu u društvu, nezadovoljstvo vrlo brzo može da se politizuje”, zaključio je Jovanović.

Simptom/M. M.

Vesić: Kada završimo prugu Beograd–Niš, Srbija će biti kičma saobraćaja Zapadnog Balkana

by Leave a Comment

Vlada Srbije je pre nekoliko dana odobrila prostorni plan za prugu od Beograda do Niša. Predviđena je modernizacija postojeće železničke pruge na tri deonice: Velika Plana – Gilje, Paraćin–Stalać i Đunis–Trupale, ukupne dužine oko 109 kilometara i nakon toga vozovi će ići brizinom od 200 kilometara na sat.

Evropska komisija je ocenila da je Srbija u oblasti saobraćaja visoko usklađena sa EU, piše u godišnjem izveštaju o napretku.

Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić kaže da je ponosan na taj izveštaj i ocenjuje da on pokazuje da je Srbija postigla dobar nivo usklađenosti sa EU.

“EU je od 2000. godine dala više od milijardu evra pomoći samo u oblasti saobraćaja. Vlada ne zaboravlja da EU jedina daje bespovratna sredstva. Naš cilj je EU”, istakao je Vesić.

Naveo je da Vlada priprema osam zakona iz oblasti saobraćaja, koji treba da uđu u skupštinsku proceduru, i dodao da očekuje njihovo usvajanje u prvom kvartalu sledeće godine. Kako je napomenuo, kad to uradimo bićemo usklađeni sa EU.

Početak gradnje sledeće godine

Ministar je rekao da će EU u narednom periodu izdvojiti 500 milijardi evra za koridore, a na tom delu se nalazi i Srbija, koja će moći da koristi deo tih sredstava.

Govoreći o izgradnji pruge Beograd–Niš, za čije radove je Vlada Srbije dala zeleno svetlo, Vesić je rekao da će se izgradnja pruge odvijati u nekoliko faza.

“Očekujemo da krajem ove i početkom sledeće godine budu tenderi, tako da se očekuje da radovi krenu sledeće godine”, kaže ministar Vesić i ističe da tokom radova neće biti zatvaranja saobraćaja, da transport koji se odvija kroz našu zemlju ne bi našao neke druge puteve.

Očekivano trajanje radova od tri do pet godina

Vesić je rekao da ne može tačno da precizira koliko će se dugo raditi na tom projektu, ali očekuje da radovi traju od tri do pet godina. Kada to budemo rekonstruisali, imaćemo 437 brze pruge, kaže Vesić i dodaje da će Evropa najviše ulagati u železnicu, što je Srbija prepoznala i zato je počela da ulaže u brze pruge.

Ministar je rekao da, kada svi završe deo svog posla, imaćemo brzu prugu od Budimpešte do Pireja, a da će pruga u Srbiji biti kičma saobraćaja Zapadnog Balkana.

Napomenuo je da Turska ima oko 2.000 kilometara pruga i da ćemo, kada se Srbija poveže prugom od Niša ka Sofiji, biti umreženi i s tim tržištem.

Vesić je zaključio da je za prugu ka Nišu zatvorena finansijska konstrukcija i da će deo novca obezbediti država, deo iz donacija, a deo će biti obezbeđen iz povoljnih kredita.

Simptom/RTS

Usvojeno: “Gradimo novu, brzu prugu dugu 230 kilometara”

by Leave a Comment

Usvajanjem uredbe o prostornom planu za prugu od Beograda do Niša omogućeno je da se nastavi sa svim procedurama za modernizaciju i izgradnju te nove, brze pruge duge 230 kilometara, a kojom će vozovi saobraćati brzinom od 200 kilometara na sat, izjavio je danas ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić.

On je za Tanjug naveo da je uredba kojom se utvrđuje prostorni plan područja posebne namene infrastrukturnog koridora železničke pruge Beograd-Niš usvojena juče na sednici Vlade Srbije i dodao da će izgradnjom te pruge biti proširena mreža naših brzih pruga.

Podsetio je da Srbija trenutno ima 76 km brzih pruga, a da će 24. novembra biti pušteno u saobraćaj novih 108 km, tako da ćemo imati ukupno 184 km brzih pruga.

“Sa 230 km pruge od Beograda do Niša, imaćemo više od 400 km brzih pruga. To će omogućiti da svi gradovi koji se nalaze na trasi brze pruge, Velika Plana, Smederevska Palanka, Paraćin, Ćuprija, Jagodina i ostali, kao i gradovi koji se nalaze blizu brze pruge, imaju potpuno nove mogućnosti za investiranje i život jer će imati brzu vezu i sa Beogradom i sa Nišom što će omogućiti privredni razvoj ovog dela Srbije”, rekao je Vesić.

Istakao je da će se od Beograda do Niša, novim brzim vozom, stizati za tačno 100 minuta. “Za nas je veoma važno što je ovaj plan usvojen jer ćemo sada moći da krenemo u izdavanje lokacijskih uslova i objavljivanje prvih tendera, za pretkvalifikacije, nadzor i sve ostalo.

Prvo idemo na deonice dva i tri, a onda ćemo to raditi i za deonicu jedan”, rekao je on. Poručio je da je resorno ministarstvo otvoreno za razgovore sa lokalnim zajednicama i grupama građana o tome kako ovaj projekat može da se poboljša jer je, kako je naveo, tokom samih radova, uz saglasnost investitora, finansijera i projektanta, moguće raditi promene na samom projektu.

“Neophodno je bilo da projekat počne jer će biti veoma zahtevno izgraditi 230 km pruge, bez zaustavljanja saobraćaja jer nam je namera da ne zaustavljamo saobraćaj prilikom radova, kao što je bio slučaj tokom radova na pruzi između Novog Sada i Subotice pošto bi tako izgubili sav kargo saobraćaj i ne bismo nikada više mogli da ga vratimo”, rekao je Vesić.

Naveo je da će radovi biti usaglašeni sa time da će se istovremeno odvijati saobraćaj na postojećoj pruzi i da će se raditi u ‘prozorima’, kao što se radi rekonstrukcija pruge između Niša i Dimitrovgrada.

“Potpuno smo otvoreni za dalje razgovore kako bismo svaki pojedinačni problem na trasi rešavali u skladu sa planom i sa tim šta je moguće učiniti kako bi pruga zadovoljila sve potrebe”, dodao je on.

Istakao je da je projekat pruge rađen u skladu sa svim evropskim standardima zaštite životne sredine i zaštite samih građana u smislu zaštite od buke, smanjenja zagađenja i svega drugog što podrazumeva izgradnja moderne, brze pruge.

Prema njegovim rečima, vrednost radova na brzoj pruzi između Beograda i Niša iznosi 2,75 milijardi evra od čega je Evropska unija obezbedila 610 miliona iz svog granta na čemu je posebno zahvalio jer je to, kako je rekao, najveći grant koji je Srbija ikada dobila.

Vesić je dodao da će 550 miliona evra biti obezbeđeno iz budžeta Srbije, dok će ostatak obezbediti partneri iz Evropske investicione banke (EIB) i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD).

“Juče smo učinili ogroman korak ka izgradnji brze pruge, sada ćemo početi sa pripremama za tendere, a nastavićemo razgovore sa lokalnim zajednicama, projektantima, našim partnerima, Evropskom investicionom bankom i Evropskom bankom za obnovu i razvoj kako bismo svaki eventualni problem koji se nalazi na trasi mogli da rešavamo”, rekao je on.

Najavio je da će se dalje nastaviti sa izgradnjom pruge i dodao da će već do februara sledeće godine biti gotovo 23 km pruge do Brestovca.

“Čeka nas dodatnih 135 km brze pruge koje bi trebalo da uradimo do granice sa Severnom Makedonijom i 50 km koji će uraditi naši prijatelji iz Severne Makedonije i tada će biti povezani Skoplje, Niš, Beograd, Novi Sad, Subotica, ali i Budimpešta jer bi naši mađarski prijatelji do kraja sledeće godine trebalo da završe svojih 164 km pruge do Budimpešte”, rekao je Vesić.

Dodao je da Grčka trenutno radi projekat brze pruge između Soluna i granice sa Severnom Makedonijom i da ćemo, kada Skoplje bude povezano sa granicom sa Grčkom, imati brzu prugu od Budimpešte do Atine, dugu oko 1.520 km.

“To za svaki grad koji će se naći na toj brzoj pruzi znači život i novi razvoj. Stanovnici tih gradova će tek tada shvatiti koliko će im život biti kvalitetniji jer će imati veće plate, više investicija i koliko će njihova mobilnost biti veća jer će moći da rade u jednom, a žive u drugom mestu. Tada će razumeti šta znači razvoj, a Srbija se našla baš u centru tog najvećeg evropskog, železničkog koridora”, zaključio je Vesić.

Simptom/B92/Tanjug

Vesić sa evropskim koordinatorom za novi koridor Zapadni Balkan – Istočni Mediteran

by Leave a Comment

Ministar Vesić je predstavio planove i projekte saobraćajnog povezivanja sa susednim zemljama, što je, kako je istakao, od posebnog značaja za Srbiju.

Naglasio je da je važno što je prvi put u istoriji EU doneta odluka da zemlje koje nisu članice Unije, a nalaze se na na novim i postojećim evropskim transportnim koridorima imaju ista prava kao članice EU i mogu da koriste finansijska sredstva EU.

Naveo je da je za Srbiju posebno značajno povezivanje železnicom, ali da ne zanemaruje ni ostale vidove transporta – drumski, avio i vodni saobraćaj.

Kada je reč o železničkom povezivanju, Vesić je rekao da će 24. novembra biti puštena u saobraćaj brza pruga do Subotice, pa će Srbija biti dobro povezana sa Mađarskom, koja će svoju deonicu pruge, od granice do Budimpešte, završiti do kraja naredne godine.

Simptom/B92

Copyright 2024
Kontakt