Bila je to još jedna godina bogata događajima za avio-saobraćaj u SAD. Samo pet dana u godini, na skoro novom Boeingu je eksplodirala ploča na vratima 737 Mak, kojim upravlja Alaska Airlines dok je izlazio iz Portlanda u Oregonu, nakon zalaska sunca, vraćajući proizvođača aviona u krizni režim i odlažući isporuke novih mlaznjaka, mesecima.
Dve nedelje kasnije, savezni sudija je blokirao JetBlue Airvais
Planirana je kupovina Spirit Airlines-a, ostavljajući manjeg, pohabanog budžetskog prevoznika da se brine sam za sebe.
Struggling Spirit je na kraju u novembru podneo zahtev za zaštitu od bankrota iz poglavlja 11.
Godina puna drame takođe je uključivala aktivističku kampanju u jednom od najopreznijih avioprevoznika u zemlji, tehnološki slom koji je zaustavio stotine hiljada putnika u jeku letnjih putovanja i prvo veliko spajanje američkih avio-kompanija otkako je Barak Obama bio predsednik.
Šef Federalne administracije za vazduhoplovstvo Majk Vitaker najavio je da će se povući 20. januara, otprilike godinu dana nakon petogodišnjeg mandata, i na dan inauguracije novoizabranog predsednika Donalda Trampa, ostavljajući kritičnu agenciju koja nadgleda sve, od sertifikacije aviona do Vazdušni prostor SAD ponovo bez vođe. Izvršni direktori avio-kompanija traže više kontrolora letenja i ulaganja u tehnologiju vazdušnog saobraćaja.
U međuvremenu, prevoznici su utvrdili ko bi mogao da bude „najbolji“ i najprofitabilniji, a kabine bliže prednjem delu aviona postale su sve popularnije kupovine za putnike. Dva najveća kandidata — Delta i izazivač Junajted.
Doneli su većinu profita industriji, a njihove cene akcija su dostigle rekorde, dok su se manje avio-kompanije nagnule na prostranija sedišta i najavile kreditne kartice višeg ranga.
Uprkos svemu tome, potražnja za avionskim prevozom je oborila sveukupne rekorde, a izvršni direktori su takođe optimistični u pogledu sledeće godine.
Evo kako su svi prošli 2024.:
Delta Air Lines
Delta Air Lines se i dalje suočava sa posledicama prekida rada CrovdStrike sa 24 otkazana leta i 27 odloženih letova u LAKS-u danas i 434 otkazana Delta leta širom zemlje .
Najprofitabilniji američki prevoznici su se borili da se oporave od CrovdStrike-a od 19. jula
ispad koji je odneo stotine Microsoft-a Vindovs mašina van mreže. To je koštalo Delta Air Lines više od 500 miliona dolara i ostavilo je hiljade kupaca na cedilu, a broj otkaza je bio veći od cele 2019. Ipak, cena akcija prevoznika je ovog meseca dostigla rekord.
Izvršni direktor Ed Bastijan rekao je za CNBC prošle nedelje da potražnja izgleda jaka u 2025. Avio-kompanija je pojačala svoju premium ponudu za klijente koji plaćaju, kao sa tri nova salona Delta One, namenjena putnicima koji lete u toj istoimenoj kabini najvišeg nivoa; Njujork, Los Anđeles i Boston su otvoreni ove godine, a tek će ih biti .
Southvest Airlines
Recite zbogom otvorenim sedištima. Prevoznik sa sedištem u Dalasu šokirao je kupce – verne i frustrirane – kada je u julu rekao da će početi da dodeljuje sedišta i ažurira svoju kabinu kako bi uključila nekoliko redova sa dodatnim prostorom za noge u pokušaju da poveća svoj prihod. To je bila najveća promena strategije za nosač u skoro pola veka leta.
Dok je Southvest rekao da je mesecima radio na promenama, avioprevoznik ih je najavio nakon što je aktivistički hedž fond Elliott Investment Management preuzeo udeo u avio kompaniji od otprilike 2 milijarde dolara i tražio promene, uključujući smenu generalnog direktora Boba Džordana. Preživeo je kampanju, iako je bivši izvršni direktor i bivši predsednik Geri Keli pristao da se povuče. U primirju, Southvest je u oktobru imenovao šest novih članova odbora, uključujući pet Eliotovih nominovanih.
American Airlines
American Airlines svrgnuo je svog komercijalnog šefa, Vasu Raju, u maju nakon što je prodajna strategija koja je isključila turističke agencije u korist prodaje direktno poslovnim putnicima dovela do lošeg rezultata i avioprevoznik je naglo smanjio svoje smernice za prodaju.
Njegov izgled je poboljšan, a rukovodioci su optimistični u pogledu potražnje na kraju godine i u 2025. Potpisao je novi ugovor o kreditnoj kartici sa svojim partnerom Citi i okončaće stvari sa svojim kobrend partnerom Barclaisom, zaostatkom od spajanja American-a sa US Airvais-om 2013.
Simptom/CNBC

